صمامات كروية DBB مقابل DIB: دليل ترتيب واختيار المقعد

الشروط تقنية الحجب المزدوج والنزيف (DBB) و العزل المزدوج والنزيف (DIB) تُستخدم على نطاق واسع في مواصفات صمامات خطوط الأنابيب والنفط والغاز والتكرير والبتروكيماويات.

كما أنهم يُساء فهمهم في كثير من الأحيان.

قد يُوصف صمام ما بأنه DBB لمجرد احتوائه على مقعدين ووصلة لتصريف الهواء من جسمه. وقد يُطلق على صمام آخر اسم DIB دون تحديد واضح لترتيب المقعدين أو اتجاه الضغط أو طريقة تخفيف الضغط بين جسم الصمام وتجويفه.

لاختيار الصمامات عملياً، لا يكفي مجرد تحديد نوعها. فوظيفة العزل الفعلية تعتمد على كيفية استجابة كل مقعد للضغط، وما إذا كان يلزم وجود حاجزين مانعين للتسرب في المقعدين ضد نفس مصدر الضغط، وكيفية إدارة ضغط التجويف المحصور، وكيفية التحقق من وظيفة الصمام.

يساعد فهم هذه الاختلافات في منع اختيار صمام بالاسم بينما لا يتطابق سلوك العزل الفعلي الخاص به مع متطلبات التشغيل أو الصيانة.

إجابة سريعة: ما الفرق بين صمامات الكرة DBB و DIB؟

أ صمام DBB يُوفر هذا النوع من الصمامات عادةً سطحين للتثبيت وتجويفًا قابلًا للتفريغ. يُمكنه عزل الضغط من طرفي خط الأنابيب، مما يسمح بتفريغ الضغط من التجويف بين السطحين أو مراقبته. مع ذلك، لا يُوفر صمام DBB دائمًا حاجزين مانعين للتسرب ضد مصدر الضغط نفسه.

أ صمام خلفي يتم اختيار هذا النوع من الصمامات عندما يكون مطلوبًا وجود حاجزين مانعين للتسرب في المقعد ضد نفس مصدر الضغط وفي اتجاه الضغط المحدد. وبناءً على تصميم المقعد، تُصنف صمامات DIB عادةً على النحو التالي: الخلف-1 أو DIB-2.

ينبغي أن يستند الاختيار النهائي إلى ورقة بيانات الصمام، وترتيب المقعد، واتجاه الضغط، وطريقة تخفيف الضغط بين الجسم والتجويف، والرسم المقطعي المعتمد، وإجراء الاختبار المتفق عليه.

DBB و DIB: الفرق الجوهري

أ صمام DBB تحتوي عموماً على سطحين للجلوس ووسيلة لتهوية أو تصريف الهواء من تجويف الجسم بينهما.

في تصميم صمام ثنائي المحور نموذجي مثبت على محور دوران، يُحكم كل مقعد إغلاقه ضد الضغط من جهة خط الأنابيب الخاصة به. عند إغلاق الصمام، يمكن تخفيف الضغط في تجويف جسم الصمام بين المقاعد ومراقبته من خلال فتحة التهوية أو وصلة التصريف.

يمكن لهذا الترتيب عزل الضغط من كلا طرفي الصمام، ولكنه لا يوفر بالضرورة حاجزين مانعين للتسرب ضد مصدر ضغط واحد.

عندما يتعرض جانب واحد فقط للضغط، يوفر المقعد المتصل بالخط عادةً حاجز الإحكام الأساسي. وقد لا يوفر المقعد المقابل حاجزًا ثانيًا ضد مصدر الضغط نفسه.

أ صمام خلفي يحتوي أيضًا على سطحين للجلوس ووصلة تهوية بينهما. والفرق الرئيسي هو أن حاجزَي منع التسرب في المقعدين يمكنهما عزل مصدر الضغط نفسه في اتجاه الضغط المحدد.

يُعد هذا التمييز مهمًا بشكل خاص عندما تتطلب إجراءات الصيانة وجود حاجزين قبل تخفيف الضغط عن تجويف الجسم أو فتحه.

نظراً لأن أحد مقعدي جهاز التنفس تحت الجلد أو كليهما قد يمنعان الضغط من الخروج من تجويف الجسم، يجب أيضاً مراعاة الطريقة المستخدمة لإدارة ضغط التجويف المحصور.

DBB مقابل DIB-1 مقابل DIB-2

تُقسم صمامات DIB عادةً إلى الخلف-1 و DIB-2 وفقًا لسلوك إحكام إغلاق المقعدين.

العلاقة بين DBB و SPE/SPE، DIB-1 و DPE/DPE، أو DIB-2 و SPE/DPE يُعد هذا الأمر شائعًا في تصميم صمامات الكرة المثبتة على محور. ومع ذلك، لا ينبغي اعتباره قاعدة عامة لجميع أنواع الصمامات.

تظل الرسومات المقطعية المعتمدة وجداول البيانات وإجراءات الاختبار هي الوثائق الفنية المعتمدة.

ترتيب مقاعد SPE + SPE

أ تأثير المكبس الواحد (SPE) عادةً ما يتم إحكام إغلاق المقعد عندما يؤثر ضغط خط الأنابيب على جانب الخط من المقعد.

إذا أصبح ضغط تجويف الجسم أعلى بكثير من ضغط خط الأنابيب المجاور، فقد يتحرك المقعد قليلاً بعيدًا عن الكرة ويسمح لضغط التجويف الزائد بالعودة إلى جانب خط الأنابيب ذي الضغط المنخفض.

أن SPE + SPE لذلك، يُستخدم هذا الترتيب بشكل شائع عندما يتعين على الصمام عزل الضغط من أي من طرفي خط الأنابيب مع الاحتفاظ بتجويف جسم قابل للتفريغ الذاتي.

ومع ذلك، إذا تم تطبيق الضغط من جانب واحد فقط، فإن هذا الترتيب لا يؤدي بالضرورة إلى إنشاء حاجزين مانعين للتسرب ضد مصدر الضغط نفسه.

ترتيب مقاعد DPE + DPE

أ تأثير المكبس المزدوج (DPE) يمكن للمقعد أن يُحكم إغلاقه عند الضغط عليه من أي من جانبيه.

بوجود مقاعد DPE على كلا الجانبين، يمكن لحاجزي إحكام المقعد عزل الضغط من أي من طرفي الصمام. يرتبط هذا الترتيب عادةً بـ الخلف-1.

يمكن أن يؤدي سلوك الإغلاق ثنائي الاتجاه نفسه إلى حبس الضغط داخل تجويف الجسم. إذا انحصر السائل ثم سُخّن، فقد يؤدي التمدد الحراري إلى زيادة الضغط داخل التجويف بشكل مفرط.

لهذا السبب، قد يكون من الضروري وجود ترتيب منفصل لتخفيف التجويف عند استخدام تصميم مقعد DPE + DPE.

ترتيب مقاعد SPE + DPE

DIB-2 يجمع عادةً بين مقعد SPE أحادي الاتجاه ومقعد DPE ثنائي الاتجاه.

في ظل اتجاه الضغط المحدد، يشكل مقعد SPE حاجز منع التسرب الأول بين خط الضغط وتجويف الجسم. إذا تسرب الضغط إلى التجويف، يمكن لمقعد DPE منع تسرب ضغط التجويف وتوفير الحاجز الثاني باتجاه الجانب السفلي.

بخلاف DIB-1، فإن وظيفة العزل المزدوج هذه عادةً ما تكون اتجاهية.

لذلك، ينبغي أن تحدد اتجاهات الصمام وعلامات اتجاه الضغط وتعليمات التشغيل بوضوح اتجاه التركيب المقصود.

اعتمادًا على تصميم الصمام الكامل وظروف التشغيل، قد يوفر مقعد SPE أيضًا مسارًا لعودة ضغط التجويف الزائد إلى خط الأنابيب.

لماذا يُعدّ اتجاه الضغط وتخفيف تجاويف الأسنان أمراً مهماً؟

لا يمكن تقييم DBB و DIB-1 و DIB-2 بشكل صحيح دون فهم كيفية تأثير الضغط على الصمام.

قد يتغير التكوين المطلوب اعتمادًا على ما إذا كان الضغط يمكن أن يأتي من أي من الطرفين، أو ما إذا كان من الممكن أن يظل كلا الجانبين مضغوطين، أو ما إذا كان مطلوبًا وجود حاجزين مانعين للتسرب للمقعد من جانب واحد محدد فقط.

تُعدّ إدارة ضغط تجويف الجسم بنفس القدر من الأهمية. يمكن لبعض الترتيبات تخفيف الضغط الزائد من خلال مقعد ذاتي التنفيس، بينما تتطلب ترتيبات أخرى صمام تخفيف ضغط خارجي أو طريقة أخرى لتخفيف الضغط خاصة بالمشروع.

على سبيل المثال، SPE + DPE قد يوفر الترتيب حاجزين عندما يأتي الضغط من الجانب المحدد، ولكن قد لا تكون وظيفة العزل نفسها متاحة عند عكس اتجاه الضغط.

لهذا السبب، فإن عبارة مثل "SPE/DPE متوفر" في الكتالوج لا توفر معلومات كافية لاختيار المشروع النهائي.

يصف كل من DBB و DIB الوظائف، وليس عدد الكرات.

يصف كل من DBB وDIB وظائف العزل. ولا يشيران ببساطة إلى عدد الكرات المثبتة داخل الصمام.

قد يوفر صمام ذو كرة واحدة مثبت على محور دوران وظائف DBB أو DIB-1 أو DIB-2 من خلال ترتيبات مختلفة للمقعد.

متكامل صمام DBB مزدوج الكرة يستخدم هذا النظام عنصرين ماديين لإغلاق الكرات مع حجرة تصريف وسيطة. ينبغي تقييمه بشكل منفصل وفقًا لفلسفة عزل المشروع وإجراءات التشغيل ومتطلبات التحقق.

لماذا يُعد الرسم المقطعي وإجراءات الاختبار مهمة؟

إن الطريقة الأكثر موثوقية لتقييم صمام DBB أو DIB هي مراجعة الرسم المقطعي الخاص به جنبًا إلى جنب مع إجراء الاختبار المقترح.

يجب أن يحدد الرسم بوضوح أنواع المقاعد، واتجاهات منع التسرب، والاتجاهات العلوية والسفلية، وتجويف الجسم، ووصلة التنفيس، ومسار تخفيف الضغط في التجويف.

ينبغي أن تحاكي الاختبارات وظيفة العزل الفعلية المطلوبة للمشروع. وبحسب نوع المقعد وتصميمه، قد يلزم اختبار المقعد من جهة خط الأنابيب، أو من جهة التجويف، أو من كلا الاتجاهين. وعادةً ما تتم مراقبة التسرب من خلال تجويف الجسم أو وصلة التصريف.

ينبغي أن يحدد إجراء الاختبار المتفق عليه وسط الاختبار، وضغط الاختبار، واتجاه الضغط، ووقت التثبيت، ومعايير قبول التسرب، والطريقة المستخدمة لمراقبة التجويف.

في حالة تضمين جهاز تخفيف تجويف خارجي، يجب أن يحدد الإجراء أيضًا ما إذا كان الجهاز يبقى مثبتًا أم يتم عزله أثناء الاختبار.

لا يجوز قبول صمام ما كصمام من نوع DBB أو DIB-1 أو DIB-2 لمجرد ظهور هذه المصطلحات في عنوان المنتج. يجب إثبات سلوك مقعده وأداء عزله من خلال الرسم التخطيطي وإجراءات التحقق المتفق عليها.

قائمة التحقق من اختيار DBB / DIB

قبل اختيار صمام كروي من نوع DBB أو DIB، ينبغي مراجعة المعلومات التالية:

• وظيفة العزل المطلوبة
• الاتجاه
• ترتيب المقاعد: SPE / DPE
• طريقة لتخفيف تجاويف الجسم
• الوسط ودرجة حرارة التشغيل
• حجم الصمام وفئة الضغط
• وصلة النهاية ومعيار خط الأنابيب
• وسط الاختبار وضغط الاختبار
• معايير قبول التسرب
• رسم مقطعي معتمد
• مواصفات المشروع وبياناته الفنية

تساعد قائمة التحقق هذه في ضمان أن الصمام المختار يطابق متطلبات التشغيل والصيانة الفعلية بدلاً من مجرد اسم المنتج.

أي تكوين يجب مراجعته؟

يوفر هذا الجدول إرشادات عامة للاختيار بدلاً من كونه مواصفات نهائية.

يظل التكوين النهائي خاضعاً لتصميم الصمام، واتجاه الضغط، وظروف التشغيل، والمعيار المعمول به، والرسم المقطعي المعتمد، وإجراء الاختبار المتفق عليه.

الأسئلة الشائعة: صمامات كروية DBB وDIB

هل صمام DBB هو نفسه صمام DIB؟

لا، يشير كل من صمام DBB وصمام DIB إلى وظائف عزل مختلفة. قد يعزل صمام DBB الضغط من طرفي خط الأنابيب ويسمح بتفريغ الهواء من تجويف جسم الصمام، بينما يُختار صمام DIB عندما يكون مطلوبًا وجود حاجزين مانعين للتسرب ضد نفس مصدر الضغط.

هل يحتوي صمام DBB دائمًا على كرتين؟

لا، يشير مصطلح DBB إلى وظيفة العزل، وليس إلى عدد الكرات. قد يوفر صمام كروي أحادي الكرة مثبت على محور وظيفة DBB اعتمادًا على ترتيب مقعده واتجاه الضغط وإجراءات الاختبار.

ما هي المعلومات المطلوبة لاختيار صمام كروي من نوع DBB أو DIB؟

ينبغي مراجعة بيانات الصمام، والوسط، واتجاه الضغط، وترتيب المقعد، ومتطلبات تخفيف الضغط، وفئة الضغط، وإجراءات الاختبار، ومعايير قبول التسرب قبل الاختيار.

مراجعة متطلبات صمامات DBB وDIB مع SLVCN

بإمكان SLVCN مراجعة متطلبات صمامات DBB وDIB وفقًا لمواصفات المشروع، واتجاه الضغط المتوقع، وترتيب المقعد، وطريقة إدارة ضغط تجويف الجسم، ومتطلبات الاختبار.

ينبغي أن يحدد المقترح الفني بوضوح تصميم المقعد المقترح، واتجاهات منع التسرب، وتوجيه الصمام، وطريقة تخفيف التجويف، وإجراءات التحقق المطبقة قبل الانتهاء من التكوين.

توفر SLVCN صمامات كروية مثبتة على محور دوران API 6D، صمامات كروية DBB، صمامات كروية من الفولاذ المطروق، صمامات كروية ملحومة بالكامل، صمامات كروية ذات مدخل علوي، صمامات كروية مبردة، صمامات كروية ذات مقعد معدني وحلول صمامات مخصصة لتطبيقات خطوط الأنابيب في قطاعات النفط والغاز، والتكرير، والبتروكيماويات، والغاز الطبيعي المسال، وتوليد الطاقة، والخدمات الشاقة.

شارك بيانات صمامك، ومواصفات الأنابيب، أو ظروف التشغيل مع فريقنا. بناءً على المعلومات التقنية المتاحة، يمكن تقييم بنية الصمام وترتيب المقعد المناسبين قبل إعداد العرض الفني والتجاري.

يبدأ اختيار DBB أو DIB الصحيح بفهم وظيفة العزل المطلوبة، وليس مجرد اختيار ملصق المنتج.